第三百三十章 国泰航空（3/4）

2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股，向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：一、除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。二、除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于%。三、国泰股东同意，各股东若持有15%股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。四、维持五名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的各持股量为40%、%、%、%。

2006年8月31日，国泰航空接收第100架飞机，该飞机为空中巴士a330-300型。

2006年9月28日，国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代rb航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。

2007年：第一个创建碳抵消计划。

2014年：第一家四次赢得skytrax“世界最佳航空公司”荣誉的航空公司。

2019年3月27日，国泰航空发布公告称，国泰花费四十九亿港币购得香港快运航空100%股权，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。

2020年8月12日，香港国泰航空公司发表2020年中期业绩报告，上半年国泰航空录得应占亏损亿元，2019年同期录得盈利亿元。

对于前世各大航空公司包子轩对他们的发展历史可以说了如指掌，就连上次包子轩第一次乘坐的飞机都是隶属他们旗下，不过现在最麻烦的事情就是太古洋行对国泰有着绝对控股权。

可是现在国泰航空不是上市公司，如果大股东不买，那么很难拿到股份。现在的关键就在汇丰，还有一点就是对太古洋行下手，直接成为太古洋行的大股东。进入太古董事会后还可以加大对国泰的投资，早晚有一天必定是自己的囊中之物。可是包子轩不知道的是，自认为很容易的事情，现在却不是很好办。

在安排人在股市上吸纳太古洋行股份的同时，包子轩给沈弼打去了电话。现在想要和太古洋行对抗必须要得到汇丰手中的国泰航空股份，要不然还真的不好办。